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　　吉首市十五万亩茶园正值明前茶采摘黄金期。清明前的茶芽娇嫩珍贵，稍晚一天，价格便可能跌落过半。“嫩芽可不会等人！”吉首市一两金茶业有限公司厂长杨再冬站在茶园，望着满山忙碌的身影感慨道。他手头的笔记本密密麻麻记录着每日用工需求，“天气转暖后，芽头一天能蹿高一截，必须抢在老化前采完。往年最头疼的就是采茶工通勤难，山路远、班车少，耽误时间不说，还影响产量。”

　　今年，这一难题被一条“采茶专线”化解。湘西乾城汽车运输有限公司针对茶忙季需求，开通两条临时公交线路，覆盖马颈坳、矮寨、己略等核心产茶区，惠及4个乡镇23个村寨，日均增投运力40%，最早班车5点50分发车，最晚返程至傍晚六点半，班次间隔仅8到10分钟。“12台专车连轴转，日均运送超5000人次，连偏远村寨的茶农也能准点抵达。”公司总经理汪正富介绍道。

　　对58岁的施大姐而言，这趟公交车不仅是交通工具，更是“生计专列”。天未亮，她便从家中出发，先送孙子上学，再准时登上6点的首班车。“采茶手脚快，一天能挣一百来块，下午3点收工还能赶去接孙子放学。”她笑眼弯弯说道，“赚了零花钱，也不耽误带娃，两全其美！”

　　车厢后排，石英大姐扶着背篓，她却是第一次坐上这趟公交，她妹妹家种了一丘田的茶叶，忙不过来，她特意从保靖县赶来帮忙。“3块钱的车票，50分钟直达，比转几趟车省心多了！”她笑着说道。

　　“90后”女司机石如意认为这辆车不仅仅是交通工具，更是采茶工们的“移动保障站”，她是这条线路的“老熟人”，山路蜿蜒，她却开得稳当：“阿叔阿婶们采茶辛苦，我得把他们安全送到，然后下午再安全接他们回来，不耽误他们接孙子放学。”她面带笑容地说道。

　　50分钟后，专车抵达坪年村茶园。晨雾未散，茶山已是一片沸腾。采茶工人们身背竹篓，手指如蝶舞般在茶树枝头翻飞，一捏、一掐、一抛，嫩绿的芽尖便落入篓中。施大姐动作最快，篓底很快铺满“金叶子”：“芽头越小越值钱，得眼尖手快！”她擦了把汗，指了指远处，“那边几个寨子的姐妹都是坐专车来的，人多采得快，茶园主也乐意开高价。”

　　一条“采茶专线”，串起的不仅是人与茶园，更让“交通线”与“产业链”“旅游线”紧密交织。坪年村茶园旁，返乡创业的“影子姑娘”洪芳芳醋萝卜店近日迎来一批批观光客。“公交直达后，周末来体验采茶和踏青的游客多了两三成。”洪芳芳介绍，“不少人采完茶不仅来我店里吃粉、吃醋萝卜，有些还要去苗寨吃饭、买茶叶，周边农家乐生意都好多了！”

　　暮色渐沉，最后一班专车缓缓驶离茶园。车厢里，采茶工们倚着茶篓小憩。石如意打开车灯，照亮了蜿蜒的山路。这条不足百里的“采茶专线”，正载着吉首的茶香与希望，驶向更远的远方。（刘婧丽 彭琴 谢黎黎 彭开成）