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　　以前换乘最怕啥？怕顶着大风在马路牙子上走。这次通州站开通，最直接的变化就是和**地铁6号线（北运河东站）**接上了。

　　换乘细节：换乘距离大概600米。您别看这数字，换算成步数也就几分钟。关键是人家设计了地下通道，冬暖夏凉的，不用去马路上面受冻。

　　以后更省心：虽然现在只是6号线，但右耳君听说后面22号线线也要连上。假设您住朝阳想去副中心看个展，以后出了地铁直接进站，这效率真的没跑儿。

　　机场接驳：以前从通州去大兴机场或首都机场，那叫一个纠结。这回直接开了2条机场班线。您想啊，提着大箱子不用在地铁里挤，坐上大巴直达航站楼，这才是体面的出差/旅游。

　　定制服务：还有2条定制公交，专门串联了环球度假区、重点医院和“三大文化建筑”。要是家里老人想去东边看个病，或者周末带孩子去环球影城，这种点对点的车比自己开车还省心，起码不用愁找车位。

　　开车或者打车的朋友最烦啥？最烦在路边蹲点，或者在露天停车场吃灰。通州站这次在生活体验上确实下了功夫。

　　恒温候车：这次把网约车和出租车的候车区都挪到室内恒温空间了。以后在那儿等车，不用在寒风里跺脚，还有智慧大屏盯着车到哪了。

　　停车不难：车站东西区加起来有880个社会停车位，周边还有1585个共享单车位。右耳君觉得，这数字对咱平时接个亲戚、停个车来说，基本够用了。而且导航也全覆盖了，高德、百度都能精准导到出入口，不至于让咱在地下转圈。

　　现在的通州站虽然还是“初期版”，B1层先开了点零售小吃解解馋，但看着这配套一点点全了，心里的底气也就足了。生活嘛，不就是图个顺当？

　　那么问题来了，开通后，您最想体验的是那条机场线，还是想去室内候车区感受下不挨冻的快乐？咱评论区聊聊！